19年12月27日 星期五
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[大衆日報·頭版]1000列“齊魯號”見證山東開放之變2019/12/23

編者按

2019,山東變了!這是家在山東、來到山東或者關心山東的人,最直觀的感受。“走在前列、全面開創”,勇做新時代泰山“挑山工”,讓山東的2019不平凡。這一年,發展“質量更高”,動能轉換“速度更快”,百姓生活“幸福感更強”。日前,大衆日報全媒體推出“2019山東之變”特別報道,敬請關注。


□记者 常 青 禹亚宁 孙秀岭 报 道

本报济南12月20日讯 从没有这样一列火车,将齐鲁大地与欧亚大陆联系得如此紧密;从没有这样一趟专列,正在成为山东对外开放的“加速器”。今天上午,由山東高速集團统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列从济南南站发运今年第1000列(右图),标志着我省欧亚班列正式跨入“千列俱乐部”,年开行量跻身全国前四。

陸海連接,東西互濟,位于“一帶一路”交彙點,是山東獨特的地理優勢。這樣的山東,對外開放需要更寬廣的通道。

2018年10月31日,四列滿載著機械設備等貨物的列車分別駛出濟南、青島、淄博和臨沂四大場站,發往莫斯科、塔什幹、阿斯塔納等“一帶一路”沿線重要城市。此次開出的歐亞班列車頭統一懸挂“齊魯號”標識,意味著山東成功實現全省歐亞班列資源整合——統一品牌、統一班次、統一平台、統一支持、統一宣傳。這也是全國首個省級歐亞班列統一運營平台。

運行一年多,“齊魯號”交出了亮麗的成績單。開行總量達到去年全年的2.7倍,累計運輸貨物9.6萬標箱,遠超往年同期水平。其中,進出口班列666列,較去年增加400.8%;進出口貨值超101億元,過境班列334列,較去年增加40.9%。

从一开始无人问津,到现在几乎趟趟爆满,“齐鲁号”整合的力量逐渐凸现出来。“齐鲁号”开行前,山东的欧亚班列发运存在“散、乱、弱”问题,山東高速集團采用“整列始发、零散集结”运输组织方式,由省級平台統一調度全省10個到發站,就近集結貨源,成列後整列發運,日均開行頻次從去年的1列提升爲3列,周開行量最高達34列,實現了班列常態化運營。

截至目前,“齊魯號”線路由統籌運營前的12條增加至30條,翻了一番還多,可直達“一帶一路”沿線13個國家41個城市,初步建成東連日韓、西接歐亞、北至俄羅斯、南到東南亞的海鐵聯運國際物流大通道。其中,“兖州北-杜伊斯堡”“膠州-烏蘭巴托”“煙台-河內”三條線路,是山東歐亞班列開通後首次到達西歐、蒙古和東南亞的線路。

火車一響,黃金萬兩。“齊魯號”歐亞班列已成爲山東對外開放的“加速器”——前三季度,山東對“一帶一路”沿線國家進出口實現了4247.4億元,同比增長15.5%,比全國對沿線國家進出口增速高6個百分點。

“齊魯號”開辟了魯日、魯韓互利合作新空間,已成爲我省深度融入“一帶一路”建設的重要紐帶,有力助推了我省外向型經濟發展。本月初,在省委、省政府的直接推動下,山東高速聯合省內大型企業與日韓港口、物流企業簽署中(魯)日、中(魯)韓國際大通道框架協議,“齊魯號”歐亞班列又邁出“走出去”的堅實一步。今後,“齊魯號”將爲我省打造對外開放新高地、建設國際物流大通道、構建全方位開放新格局提供更加強有力的支撐。

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